Cebl Rheoli Trên Pwer ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ALS Cebl Rheoli Powertrain
Ceisiadau:
Wedi'i gynllunio ar gyfer cylchedau signal foltedd isel modurol, mae'r Cebl Rheoli Powertrain AESSXF / ALS hwn yn addas i'w ddefnyddio mewn systemau foltedd isel mewn ystod eang o geir a beiciau modur. Mae ei wrthwynebiad gwres uwch a deunydd polyethylen arbelydredig yn ei gwneud hi'n aros yn sefydlog mewn amgylchedd tymheredd uchel.
Nodweddion strwythurol:
1. dargludydd: gwifren gopr sownd annealed yn sicrhau cysylltiad trydanol da a dargludedd.
2. Inswleiddio: Defnyddir polyethylen traws-gysylltiedig (XLPE) fel y deunydd inswleiddio, sy'n gallu gwrthsefyll gwres iawn ac yn sefydlog yn gemegol, a gall weithio am amser hir mewn tymheredd hyd at 120 ° C.
3. Cysgodi: gan gynnwys gwifren ddraenio a thâp ffilm polyester alwminiwm (dâp AI-Mylar), gan ddarparu effaith cysgodi ardderchog, gan atal ymyrraeth electromagnetig yn effeithiol.
4. Gwain: Mae'r haen allanol wedi'i gwneud o bolyfinyl clorid (PVC), sydd nid yn unig yn darparu amddiffyniad mecanyddol, ond mae ganddo hefyd eiddo gwrth-cyrydu ac olew a dŵr.
Paramedrau technegol:
1. Amrediad tymheredd gweithredu: -40 ° C i + 120 ° C, i ddiwallu anghenion amrywiaeth o amodau amgylcheddol. 2 .
2. Foltedd graddedig: 60V, gan sicrhau gweithrediad diogel mewn amgylcheddau foltedd isel. 3.
3. Yn cydymffurfio â safonau: JASO D608 a HMC ES SPEC i sicrhau ansawdd a dibynadwyedd cynnyrch.
| Arweinydd | Inswleiddiad | Cebl | |||||
| Trawstoriad Enwol | Rhif a Dia. o Gwifrau | Diamedr uchafswm. | Gwrthiant Trydanol ar 20 ℃ ar y mwyaf. | Wal Trwch nom. | Diamedr Cyffredinol min. | Diamedr Cyffredinol Uchafswm. | Pwysau Tua. |
| mm2 | na./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Manteision:
1. Gwrthiant Tymheredd Uchel: Mae'r deunydd polyethylen arbelydru yn rhoi ymwrthedd gwres rhagorol i'r cebl, fel y gall barhau i gynnal cyflwr gweithio sefydlog o dan amgylchedd tymheredd uchel. 2 .
2. Hyblygrwydd a cysgodi: Mae'r cyfuniad o wifren ddraenio a dyluniad cysgodi tâp AI-Mylar yn gwella hyblygrwydd a gallu gwrth-ymyrraeth y cebl.
3. Ystod eang o geisiadau: Gellir ei ddefnyddio mewn amrywiaeth o gylchedau signalau foltedd isel mewn automobiles, beiciau modur, ac ati ar gyfer gwahanol senarios cais.
I gloi, mae Cebl Rheoli Powertrain AESSXF / ALS wedi dod yn ddewis delfrydol ar gyfer cylchedau signalau foltedd isel modurol oherwydd eu perfformiad rhagorol a'u hansawdd dibynadwy. P'un a yw o ran ymwrthedd gwres, hyblygrwydd neu effaith cysgodi, gall fodloni'r gofynion defnydd llym.