ODM AESSXF/ALS CABLE POWERTRAIN
ODMAessxf/Als Cebl rheoli powertrain
Ceisiadau:
Wedi'i gynllunio ar gyfer cylchedau signal foltedd isel modurol, yr aessxf/als hwnCebl rheoli powertrainyn addas i'w ddefnyddio mewn systemau foltedd isel mewn ystod eang o geir a beiciau modur. Mae ei wrthwynebiad gwres uwchraddol a'i ddeunydd polyethylen arbelydredig yn gwneud iddo aros yn sefydlog mewn amgylchedd tymheredd uchel.
Nodweddion strwythurol:
1. Arweinydd: Mae gwifren sownd copr wedi'i anelio yn sicrhau cysylltiad trydanol a dargludedd da.
2. Inswleiddio: Defnyddir polyethylen traws-gysylltiedig (XLPE) fel y deunydd inswleiddio, sy'n gwrthsefyll gwres iawn ac yn sefydlog yn gemegol, ac sy'n gallu gweithio am amser hir mewn tymereddau hyd at 120 ° C.
3. Tarian: gan gynnwys gwifren draen a thâp ffilm polyester alwminiwm (tâp AI-mylar), gan ddarparu effaith darian ragorol, gan atal ymyrraeth electromagnetig i bob pwrpas.
4. Glan: Mae'r haen allanol wedi'i gwneud o glorid polyvinyl (PVC), sydd nid yn unig yn darparu amddiffyniad mecanyddol, ond sydd hefyd â phriodweddau gwrth-cyrydiad ac gwrthiant olew a dŵr.
Paramedrau Technegol:
1. Ystod tymheredd gweithredu: -40 ° C i +120 ° C, i ddiwallu anghenion amrywiaeth o amodau amgylcheddol. 2.
2. Foltedd â sgôr: 60V, gan sicrhau gweithrediad diogel mewn amgylcheddau foltedd isel. 3.
3. Yn cydymffurfio â safonau: Jaso D608 a HMC ES Spec i sicrhau ansawdd a dibynadwyedd y cynnyrch.
| Ddargludyddion | Inswleiddiad | Nghebl | |||||
| Traws-adran Enwol | Na. A dia. o wifrau | Max diamedr. | Gwrthiant trydanol ar 20 ℃ ar y mwyaf. | Nom wal trwch. | Min diamedr cyffredinol. | Max diamedr cyffredinol. | Pwysau oddeutu. |
| mm2 | Rhif/mm | mm | mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Manteision ：
1. Gwrthiant tymheredd uchel: Mae'r deunydd polyethylen arbelydredig yn rhoi ymwrthedd gwres rhagorol i'r cebl, fel y gall ddal i gynnal cyflwr gweithio sefydlog o dan yr amgylchedd tymheredd uchel. 2.
2. Hyblygrwydd a chysgodi: Mae'r cyfuniad o wifren draen a dyluniad cysgodi tâp AI-mylar yn gwella hyblygrwydd a gallu gwrth-ymyrraeth y cebl.
3. Ystod eang o gymwysiadau: Gellir ei ddefnyddio mewn amrywiaeth o gylchedau signalau foltedd isel mewn automobiles, beiciau modur, ac ati ar gyfer gwahanol senarios cais.
I gloi, mae cebl rheoli powertrain AESSXF/ALS wedi dod yn ddewis delfrydol ar gyfer cylchedau signalau foltedd isel modurol oherwydd eu perfformiad rhagorol a'u hansawdd dibynadwy. P'un a yw o ran ymwrthedd gwres, hyblygrwydd neu effaith cysgodi, gall fodloni gofynion llym eu defnyddio.