Yr Hyn Sydd Angen i Chi Ei Wybod Am Gysylltwyr Gwefru Cerbydau Trydan

Mae cysylltwyr gwefru cerbydau trydan yn bwysig ar gyfer pweru ceir trydan. Maent yn symud ynni o wefrwyr i fatris ceir yn ddiogel ac yn effeithlon. Yn 2023, cysylltwyr gwefru AC oedd fwyaf poblogaidd, gyda 70% yn cael eu defnyddio. Roedd gan ranbarth Asia-Môr Taweldros 35% o'r farchnad, yn dangos twf cerbydau trydan ledled y byd. Mae gwybod am y cysylltwyr hyn yn helpu perchnogion cerbydau trydan i ddewis y gwefrydd cywir.

Prif Bethau i'w Cymryd

• Dysgwch am y mathau o gysylltwyr gwefru cerbydau trydan. Mae gwybod eich cysylltydd yn eich helpu i ddewis y gwefrydd cywir.
• Mae gwefru AC yn arafach ond yn gweithio'n dda gartref. Mae gwefru DC yn gyflymach ac yn well ar gyfer teithiau hir. Dewiswch yn seiliedig ar sut rydych chi'n gwefru.
• Mae diogelwch yn bwysig wrth ddefnyddio gwefrwyr cerbydau trydan. Gwiriwch bob amser am labeli diogelwch i sicrhau gwefru diogel.
• Gwybod math cysylltydd eich cerbyd trydan cyn teithio. Mae hyn yn osgoi problemau dod o hyd i wefrwyr mewn mannau newydd.
• Cadwch lygad ar y newyddion diweddaraf am gysylltwyr. Mae technoleg newydd fel NACS Tesla yn newid gwefru cerbydau trydan.

Esblygiad Cysylltwyr Gwefru EV

Cysylltwyr AC cynnar a'u cyfyngiadau

Ar y dechrau, roedd cysylltwyr gwefru AC yn sylfaenol ac yn syml. Roeddent yn gweithio'n dda ar gyfer gwefru cartref araf dros nos. Ond roedd ganddynt broblemau mawr. Ni allent ymdopi â phŵer uchel, felly roedd gwefru'n araf. Wrth i gerbydau trydan wella, roedd pobl eisiau opsiynau gwefru cyflymach. Arweiniodd hyn at ddyluniadau newydd a thechnoleg well. Crëwyd cysylltwyr modern i ddiwallu'r anghenion hyn.

Cyflwyno CHAdeMO ar gyfer gwefru DC cyflym yn y 1990au

Yn y 1990au, newidiodd CHAdeMO wefru cerbydau trydan. Wedi'i wneud yn Japan, roedd yn caniatáu gwefru DC cyflym. Defnyddiodd ceir fel y Nissan Leaf a'r Mitsubishi MiEV ef. Roedd gan CHAdeMO lawer o fanteision:

• Fe wefrodd yn gyflym gyda 500VDC a 125A, gan roi pŵer o 62.5kW.
• Roedd gwefru yn llawer cyflymach na AC Lefel 2, a oedd ond yn ychwanegu 25 milltir yr awr.
• Erbyn 2008, daeth CHAdeMO yn safon oherwydd gwaith tîm yn y diwydiant.

Dangosodd hyn sut y gallai cysylltwyr EV wella ar gyfer anghenion cynyddol EV.

Datblygu CCS a Tesla NACS ar gyfer cerbydau trydan modern

Mae cerbydau trydan heddiw yn defnyddio cysylltwyr uwch fel CCS a Tesla NACS. Gall CCS wefru AC a DC, gan ei wneud yn hyblyg. Mae Tesla NACS yn llyfn ac yn effeithlon iawn. Mae Tesla yn bwriadu rhannu NACS gyda gwneuthurwyr ceir eraill. Bydd cwmnïau fel GM, Ford, a Volvo yn ei ddefnyddio cyn bo hir. Mae Tesla hefyd yn bwriadu agor3,500 o Uwchwefrwyri bob cerbyd trydan erbyn 2024. Mae'r newidiadau hyn yn gwneud gwefru'n gyflymach ac yn haws i bawb.

Mathau o Gysylltwyr Gwefru AC

Math 1 (SAE J1772)

Defnyddir Math 1, neu SAE J1772, yng Ngogledd America a Japan. Mae llawer o frandiau ceir Asiaidd yn defnyddio'r cysylltydd hwn. Mae'n gweithio ar gyfer gwefru Lefel 1 a Lefel 2. Mae'r lefelau hyn yn wych ar gyfer gorsafoedd cartref neu gyhoeddus. Gall Math 1 ddarparu hyd at 7.4 kW o bŵer. Mae hyn yn ei gwneud yn dda ar gyfer gwefru dros nos neu ail-lenwi cyflym yn ystod y dydd.

Nodwedd allweddol o Fath 1 yw ei gryfder. Gall ymdopi10,000 o ategion a thyniadauOs byddwch chi'n gwefru'n ddyddiol, gallai bara dros 27 mlynedd. Mae diogelwch hefyd yn bwysig. Mae'r safon J1772 yn amddiffyn rhag siociau, hyd yn oed mewn tywydd gwlyb. Mae'r pinnau wedi'u gorchuddio pan gânt eu plygio i mewn. Mae hyn yn atal cyswllt damweiniol ac yn sicrhau nad oes unrhyw bŵer yn llifo pan gânt eu datgysylltu.

Math 2 (IEC 62196-2)

Mae Math 2, a elwir hefyd yn IEC 62196-2, yn gyffredin yn Ewrop. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau trydan Ewropeaidd fewnfeydd Math 2. Mae hyn yn eu gwneud yn gweithio gyda llawer o orsafoedd gwefru. Mae Math 2 yn cefnogi gwefru un cam a thri cham. Gall ddarparu hyd at 22 kW o bŵer, yn gyflymach na Math 1 mewn gorsafoedd cyhoeddus.

Mae cysylltwyr Math 2 yn hyblyg iawn. Maent yn gweithio gyda gwahanol geblau ar gyfer gwahanol gyflymderau gwefru. Mae llawer o gerbydau trydan yn cynnwys dau gebl ar gyfer defnydd cartref a chyhoeddus. Mae hyn yn gwneud Math 2 yn ffefryn i yrwyr cerbydau trydan Ewropeaidd.

Awgrym:Gwiriwch fath mewnfa eich cerbyd trydan. Gwnewch yn siŵr ei fod yn cyd-fynd â gwefrwyr yn eich ardal.

Mathau o Gysylltwyr Gwefru DC

CCS1

Mae'r cysylltydd CCS1, neu System Gwefru Cyfun Math 1, yn gyffredin yng Ngogledd America. Mae'n cyfuno gwefru AC a DC mewn un porthladd. Mae hyn yn ei gwneud yn ddefnyddiol ar gyfer gwahanol anghenion gwefru. Mae llawer o gerbydau trydan o frandiau Americanaidd ac Asiaidd yn defnyddio'r cysylltydd hwn.

Mae CCS1 yn caniatáugwefru cyflym gyda hyd at 500 Amp o bŵer.Mae hyn yn helpu i leihau amser gwefru, sy'n wych ar gyfer teithiau hir. Mae ei ddyluniad yn cynnwys nodweddion fel goleuadau LED ac allanfeydd cebl hyblyg. Mae'r rhain yn ei gwneud hi'n hawdd ac yn gyfleus i'w ddefnyddio. Mae hefyd yn wydn iawn, gan ymdopi â 10,000 o ddefnyddiau ac amodau anodd.

Awgrym:Os ydych chi'n berchen ar gerbyd trydan yng Ngogledd America, gwiriwch a yw'n cefnogi CCS1. Bydd hyn yn rhoi mynediad i chi i lawer o orsafoedd gwefru.

CCS2

Defnyddir CCS2, neu System Gwefru Cyfun Math 2, yn bennaf yn Ewrop. Mae'n cyfuno gwefru AC a DC mewn un cysylltydd. Mae hyn yn ei gwneud yn gweithio gyda'r rhan fwyaf o gerbydau trydan Ewropeaidd. Mae'n cefnogi gwefru AC un cam a thri cham, ynghyd â gwefru DC pŵer uchel.

Mae'r angen am CCS2 yn tyfu wrth i dechnoleg cerbydau trydan wella. Gall gorsafoedd pŵer uchel gyda CCS2gwefru ceir mewn 15 i 30 munud.Mae systemau oeri yn y gwefrwyr hyn yn eu gwneud hyd yn oed yn fwy effeithlon. Mae hyn yn gwneud CCS2 yn wych ar gyfer cerbydau mawr a fflydoedd masnachol.

Nodyn:Mae CCS2 yn dod yn brif safon yn Ewrop. Mae'n ddewis da os ydych chi'n bwriadu gyrru ar draws y cyfandir.

CHAdeMO

Dechreuodd CHAdeMO, talfyriad am “CHArge de MOve,” yn Japan ac mae'n dal yn boblogaidd ar gyfer gwefru DC cyflym. Mae'n darparu hyd at 62.5 kW o bŵer ac yn cefnogi gwefru deuffordd. Mae hyn yn golygu y gall eich cerbyd trydan anfon ynni yn ôl i'r grid neu bweru eich cartref.

Er bod cysylltwyr CCS yn fwy cyffredin nawr, mae CHAdeMO yn dal i gael ei ddefnyddio. Mae ceir fel y Nissan Leaf yn dibynnu ar y cysylltydd hwn. Mae'n debyg y bydd ar gael tan o leiaf 2035, yn enwedig yn Japan a rhannau o Ewrop.

Oeddech chi'n gwybod?Roedd gwefru deuffordd CHAdeMO yn un o'r cyntaf o'i fath. Mae'n helpu i greu systemau ynni mwy craff ar gyfer y dyfodol.

Mathau Eraill o Gysylltwyr EV

Tesla (NACS)

Mae cysylltydd NACS Tesla yn unigryw mewn gwefru cerbydau trydan. Mae'n llai na CCS, gan helpu gwneuthurwyr ceir i ddylunio cerbydau hyblyg. Mae'r cysylltydd hwn yn gweithio gyda gwefru AC a DC. Gall ddarparu hyd at 250 kW o bŵer. Mae rhwydwaith Supercharger Tesla yn defnyddio NACS yn bennaf, ond bydd brandiau fel GM, Ford, a Volvo yn ei fabwysiadu.erbyn 2025.

Mae gan NACS lawer o fanteision:

• Effeithlonrwydd Gwefru: Mae'n gwefru gyda llai o golled ynni.
• Manteision Cost: Mae ei ddyluniad syml yn gostwng costau cynhyrchu.
• Cydnawsedd: Mae'n defnyddio'r un system gyfathrebu â CCS, felly mae'n gweithio gyda llawer o gerbydau trydan.

Mae Tesla yn bwriadu gadael i gerbydau trydan nad ydynt yn rhai Tesla ddefnyddio ei Superchargers. Mae hyn yn debygol o wneud NACS yn fwy poblogaidd. Ond, efallai y bydd angen diweddariadau ar orsafoedd a systemau hŷn i gefnogi'r newid hwn.

Oeddech chi'n gwybod?Erbyn 2024, bydd Tesla yn uwchraddio 3,500 o Superchargers ar gyfer cerbydau trydan nad ydynt yn rhai Tesla.

GB/T

Cysylltydd GB/T yw safon Tsieina ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Mae'n cefnogi gwefru AC a DC. Gall gwefru DC fynd hyd at 237.5 kW, tra bod AC yn cyrraedd 7.4 kW. Yn wahanol i gysylltwyr eraill, mae gan GB/T borthladdoedd ar wahân ar gyfer AC a DC. Mae hyn yn ei gwneud yn symlach ond mae'n cymryd mwy o le ar geir.

Mae cysylltwyr GB/T yn dilyn rheolau diogelwch llym. Mae'r rhain yn cynnwys profion tân, gwiriadau inswleiddio, a phrofion amgylcheddol. Mae'r tabl isod yn rhestru rhai.safonau allweddol:

Mae defnydd Tsieina o GB/T yn sicrhau bod pob gwefrydd yn gweithio ledled y wlad. Mae hefyd yn cefnogi gwefru deuffordd. Mae hyn yn caniatáu i gerbydau trydan anfon pŵer yn ôl i'r grid.

Awgrym:Os ydych chi'n gyrru cerbyd trydan yn Tsieina, gwnewch yn siŵr ei fod yn cefnogi GB/T er mwyn gwefru'n hawdd.

Sut i Ddewis y Cysylltydd Gwefru EV Cywir

Cydnawsedd cerbydau a safonau rhanbarthol

I ddewis y cysylltydd EV cywir, byddwch yn ymwybodol o anghenion eich car. Mae gwahanol ardaloedd yn defnyddio gwahanol fathau o gysylltwyr. Yng Ngogledd America, mae CCS1 a Math 1 yn gyffredin. Mae Ewrop yn bennaf yn defnyddio cysylltwyr CCS2 a Math 2. Fel arfer, mae ceir Tesla yn dod gyda'r cysylltydd NACS. Mae Tesla hefyd yn diweddaru ei Superchargers i weithio gydag EVs eraill. Mae hyn yn gwneud NACS yn fwy defnyddiol i bob gyrrwr.

Cyn prynu gwefrydd neu deithio, gwiriwch fath cysylltydd eich car. Mae hyn yn eich helpu i ddod o hyd i wefrwyr sy'n cyd-fynd â'ch cerbyd trydan. Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn cynnig siartiau i ddangos pa gysylltwyr sy'n ffitio eu cerbydau. Gall y siartiau hyn eich arbed rhag gwneud camgymeriadau.

Awgrym:Gwiriwch y mathau o gysylltwyr bob amser cyn teithiau hir, yn enwedig ar draws rhanbarthau.

Anghenion gwefru: gwefru gartref vs gwefru cyhoeddus

Mae eich arferion gwefru yn effeithio ar ba gysylltydd sydd ei angen arnoch. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion cerbydau trydan yn gwefru gartref, sy'n rhatach ac yn haws. Mae gwefru gartref yn gwneud iawn am hyn.75% o'r holl wefru cerbydau trydanMae costau cynnal a chadw yn isel, dim ond 2% o gostau offer. Dim ond 10% o gyfanswm y gwefru yw gwefru cyhoeddus ond mae'n allweddol ar gyfer teithiau hir.

Mae effeithlonrwydd yn dibynnu ar y math o wefrydd. Mae gwefrwyr AC cartref bron yn 100% effeithlon. Mae gwefrwyr cyflym DC cyhoeddus tua 92.1% effeithlon. Os ydych chi'n gwefru gartref yn bennaf, mae cysylltwyr Math 1 neu Fath 2 yn gweithio'n dda. Ar gyfer teithiau ffordd, dewiswch gerbyd trydan sy'n cefnogi cysylltwyr DC cyflym fel CCS neu CHAdeMO.

Oeddech chi'n gwybod?Mae gwefrwyr cyhoeddus yn gwisgo allan yn gyflymach, gan gostio mwy i'w cynnal na gwefrwyr cartref.

Pwysigrwydd ardystiadau diogelwch

Mae diogelwch yn bwysig iawn wrth ddewis cysylltwyr EV.Gall gwefrwyr sydd wedi'u gosod yn wael orboethi neu achosi tanauEr mwyn aros yn ddiogel, llogwch weithiwr proffesiynol i osod eich gwefrydd.

Chwiliwch amardystiadau fel UL 60730-1Mae hyn yn sicrhau bod y gwefrydd yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae gwefrwyr ardystiedig yn dilyn rheolau llym i osgoi problemau, hyd yn oed o dan ddefnydd trwm. Mae defnyddio offer ardystiedig yn amddiffyn eich car a'ch cartref rhag niwed.

Nodyn:Mae gwefrwyr ardystiedig nid yn unig yn eich cadw'n ddiogel ond maent hefyd yn para'n hirach.

Mae cysylltwyr gwefru cerbydau trydan yn allweddol i bweru ceir trydan yn ddiogel. Maent yn symud ynni i gyd-fynd ag anghenion eich car ac yn helpu byd cerbydau trydan i dyfu. Mae dewis y cysylltydd cywir yn golygu gwybod eich car, arferion gwefru, a rheolau diogelwch.

Mae argaeledd gwefrwyr yn amrywio ledled y byd. Ar gyfartaledd, mae10 cerbyd trydan fesul gwefrydd yn fyd-eangYn yr Unol Daleithiau, mae 24 o gerbydau trydan fesul gwefrydd. Corea sydd â'r pŵer gwefru cyhoeddus gorau, gyda 7 kW fesul cerbyd trydan. Mae'r ffeithiau hyn yn dangos pam mae dewis y cysylltydd cywir yn bwysig ar gyfer gwefru hawdd.

Awgrym:Gwiriwch fath cysylltydd eich cerbyd trydan a'r gwefrwyr lleol cyn teithiau.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng gwefru AC a DC?

Mae gwefru AC yn arafach ac yn defnyddio cerrynt eiledol. Mae'n wych ar gyfer defnydd cartref. Mae gwefru DC yn gyflymach ac yn defnyddio cerrynt uniongyrchol. Mae'n well ar gyfer gorsafoedd cyhoeddus neu deithiau hir. Mae cerbydau trydan yn storio pŵer DC, felly mae AC yn cael ei drawsnewid yn gyntaf. Mae gwefrwyr DC yn hepgor y cam hwn, gan arbed amser.

A allaf ddefnyddio unrhyw gysylltydd ar gyfer fy EV?

Na, mae angen math penodol o gysylltydd ar eich cerbyd trydan. Mae hyn yn dibynnu ar eich car a'ch lleoliad. Er enghraifft, mae CCS1 yn gyffredin yng Ngogledd America. Mae Ewrop yn bennaf yn defnyddio CCS2. Gwiriwch lawlyfr eich car neu'r porthladd gwefru i ddod o hyd i'r cysylltydd cywir.

Sut ydw i'n gwybod a yw gwefrydd yn ddiogel i'w ddefnyddio?

Chwiliwch am labeli diogelwch fel UL neu CE ar wefrwyr. Mae'r rhain yn dangos bod y gwefrydd yn bodloni rheolau diogelwch. Peidiwch â defnyddio gwefrwyr sydd wedi'u difrodi neu heb eu hardystio. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch i weithiwr proffesiynol neu i wneuthurwr eich cerbyd trydan am gyngor.

Ydy hi'n iawn gwefru fy EV yn y glaw?

Ydy, mae gwefrwyr cerbydau trydan wedi'u gwneud i weithio'n ddiogel mewn tywydd gwlyb. Mae ganddyn nhw ddyluniadau gwrth-ddŵr i atal siociau. Serch hynny, gwnewch yn siŵr bod y porthladd a'r cysylltydd yn sych cyn gwefru. Mae hyn yn ychwanegu diogelwch ychwanegol.

Pa mor aml ddylwn i wefru fy EV?

Gwefrwch eich cerbyd trydan yn seiliedig ar faint rydych chi'n ei yrru. Ar gyfer teithiau byr, gwefrwch bob ychydig ddyddiau. Efallai y bydd angen gwefru'n amlach ar deithiau hir. Peidiwch â gadael i'r batri ostwng islaw 20% yn aml. Osgowch wefru i 100% bob dydd i gadw'r batri'n iach.

Awgrym:Defnyddiwch ap eich cerbyd trydan i olrhain lefelau batri ac arferion gwefru.

Gwneuthurwr Gwifren a Chebl Danyang Winpower Co., Ltd.Gwneuthurwr offer a chyflenwadau trydanol, mae'r prif gynhyrchion yn cynnwys cordiau pŵer, harneisiau gwifrau a chysylltwyr electronig. Fe'i defnyddir ar gyfer systemau cartref clyfar, systemau ffotofoltäig, systemau storio ynni, a systemau cerbydau trydan.