Wrth i gerbydau trydan (EVs) barhau i ennill tyniant ledled y byd, mae deall sut i'w gwefru yr un mor bwysig â'u gyrru. Un darn allweddol o'r pos? Y cysylltydd gwefruP'un a ydych chi'n prynu eich cerbyd trydan cyntaf neu'n gosod gorsaf wefru, mae gwybod y gwahanol fathau o gysylltwyr cerbydau trydan yn hanfodol.
Mae'r canllaw hwn yn dadansoddi'r prif fathau o gysylltwyr gwefru cerbydau trydan a ddefnyddir ledled y byd, sut maen nhw'n wahanol, ble maen nhw'n cael eu defnyddio, a beth sydd gan y dyfodol i'w gynnig.
1. Cyflwyniad i Seilwaith Gwefru Cerbydau Trydan
Nid yw llwyddiant cerbydau trydan yn ymwneud â'r cerbydau eu hunain yn unig — mae'n ymwneud â'r ecosystem o'u cwmpas. Mae seilwaith gwefru yn un o'r cydrannau pwysicaf, ac wrth wraidd y system hon mae'r cysylltwyr sy'n darparu'r pŵer.
-
Pam mae cysylltwyr yn bwysigNid yw pob cerbyd trydan a gorsaf wefru yn defnyddio'r un plygiau.
-
Gwahaniaethau rhanbartholMae gan Ewrop, Gogledd America, Asia, a Tsieina safonau gwahanol.
-
CydnawseddGall y cysylltydd anghywir wneud gorsaf wefru yn ddiwerth ar gyfer eich cerbyd.
2. Gwefru AC vs. DC: Beth yw'r Gwahaniaeth?
Gall cerbydau trydan wefru gan ddefnyddioAC (Cerrynt Eiledol) or DC (Cerrynt Uniongyrchol)trydan. Dyma sut maen nhw'n wahanol:
| Nodwedd | Gwefru AC | Gwefru Cyflym DC |
|---|---|---|
| Ffynhonnell Pŵer | Trydan safonol o'r grid | Wedi'i drawsnewid yn bŵer AC i bŵer DC |
| Lleoliad Trosi | Y tu mewn i'r car (gwefrydd mewnol) | Y tu mewn i'r orsaf wefru |
| Cyflymder Codi Tâl | Arafach (hyd at 22 kW) | Cyflymach (hyd at 350 kW a thu hwnt) |
| Achos Defnydd | Gwefru cartref, gwefru dros nos | Arosfannau priffyrdd, gorsafoedd masnachol |
3. SAE J1772 (Math 1) – Safon Gogledd America
YSAE J1772, a elwir hefyd ynMath 1, yw'r plwg mwyaf cyffredin yng Ngogledd America ar gyferGwefru AC Lefel 1 a Lefel 2.
Nodweddion Allweddol:
-
Dyluniad 5-pin
-
Yn darparu hyd at 19.2 kW ar 240V
-
Dim clo awtomatig
-
Yn gydnaws â bron pob cerbyd trydan yn yr Unol Daleithiau a Japan (ac eithrio Tesla, sydd angen addasydd)
4. Mennekes (Math 2) – Plwg Dewisol Ewrop
Math 2, neu'rCysylltydd Mennekes, yw'r plwg safonol ledled Ewrop ar gyferGwefru AC.
Nodweddion Allweddol:
-
Ffurfweddiad 7-pin
-
Yn cefnogi trydan un cam a thri cham
-
Yn darparu hyd at 43 kW (gwefru cyflym AC)
-
Yn cynnwys mecanwaith cloi awtomatig ar gyfer diogelwch
Mae'r cysylltydd hwn yn orfodol ledled Ewrop ar gyfer pob gorsaf wefru AC gyhoeddus.
5. System Gwefru Cyfunol (CCS) – Y Gwefrydd Cyflym Cyffredinol
YCCSMae (System Gwefru Gyfunol) fel cyllell Byddin y Swistir ar gyfer gwefru cerbydau trydan – mae'n cyfuno galluoedd AC a DC mewn un plwg.
| Fersiwn | Math o Sylfaen | Rhanbarth a Ddefnyddiwyd | Pŵer (DC) | Nodiadau |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | Math 1 | Gogledd America | Hyd at 350 kW | Wedi'i ddefnyddio gan Ford, GM, VW, a mwy |
| CCS2 | Math 2 | Ewrop | Hyd at 350 kW | Safonol yn yr UE a'r DU |
Rhan uchaf y dolenni plwgGwefru AC, tra bod y ddau bin gwaelod mwy yn trinGwefru cyflym DC.
6. CHAdeMO – Safon Gwefru Cyflym DC Japan
CHAdeMOyn sefyll amTâl Symud, a dyma ateb Japan i wefru cyflym.
Nodweddion:
-
Gwefru DC yn unig (heb ei gyfuno ag AC)
-
Hyd at 100 kW (gyda chynlluniau ar gyfer uwchraddio yn y dyfodol)
-
Defnyddir yn helaeth gan Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander
-
Yn dal yn gyffredin yn Japan, ond yn cael ei ddisodli'n araf mewn rhanbarthau eraill
Er bod poblogrwydd byd-eang yn lleihau, mae CHAdeMO yn adnabyddus am eicerbyd-i-grid (V2G)galluoedd.
7. Safon Gwefru Gogledd America Tesla (NACS)
Plwg perchnogol Tesla, bellach wedi'i ail-frandio felNACS, yn cyfuno ceinder ac effeithlonrwydd.
Uchafbwyntiau:
-
Dyluniad main, cryno
-
Yn darparu hyd at 250 kW ar Superchargers Tesla
-
Yn cefnogi AC a DC trwy un cysylltydd
-
Nawr yn cael ei fabwysiadu ganFord, GM, Rivian, ac eraill yn yr Unol Daleithiau
Tabl Cydnawsedd Tesla:
| Rhanbarth | Plwg a Ddefnyddiwyd | Angen Addasydd? |
|---|---|---|
| Gogledd America | Tesla/NACS | Ydw (ar gyfer peiriannau nad ydynt yn Teslas) |
| Ewrop | Math 2 (Tesla UE) | No |
| Tsieina | GB/T gydag addasydd | Ie |
8. GB/T – Safon Genedlaethol Tsieina
Mae Tsieina yn defnyddio ei safon ei hun o'r enwGB/T, sy'n dod mewn fersiynau ar wahân ar gyfer AC a DC.
Nodweddion GB/T:
-
Cysylltydd AC: yn edrych yn debyg i Fath 2, ond nid yw'n gydnaws
-
Cysylltydd DC: dyluniad unigryw gyda graddfeydd pŵer uchel iawn (hyd at 237.5 kW)
-
Gorchmynnwyd gan y llywodraeth ar gyfer pob cerbyd trydan a wneir yn Tsieina
Yn y dyfodol, efallai y bydd Tsieina yn mabwysiadu fersiwn o safon ar y cyd CCS-CHAdeMO.
9. Tabl Cymharu Cysylltwyr Byd-eang
| Math o Gysylltydd | Rhanbarth | Math o Wefru | Pŵer Uchaf | Achos Defnydd |
|---|---|---|---|---|
| Math 1 (J1772) | Gogledd America | AC (Lefel 1/2) | 19.2 kW | AC Preswyl / Cyhoeddus |
| Math 2 (Mennekes) | Ewrop | AC (1/3-gam) | 43 kW | Safon yn yr UE |
| CCS1 | Gogledd America | DC Cyflym | 350 kW | Gwefru priffyrdd cyflym |
| CCS2 | Ewrop | DC Cyflym | 350 kW | Gwefru cyflym DC cyhoeddus |
| CHAdeMO | Japan, Byd-eang | DC Cyflym | 100 kW+ | Safon gwefru cyflym hŷn |
| Tesla NACS | Gogledd America | AC/DC | 250 kW | Tesla-yn-unigryw (am y tro) |
| GB/T | Tsieina | AC/DC (ar wahân) | 237.5 kW | Safon Genedlaethol Tsieineaidd |
10. Ffactorau sy'n Effeithio ar Gyflymder Gwefru
Hyd yn oed gyda'r plwg cywir, gall eich cyflymder gwefru amrywio yn dibynnu ar:
-
Cyfradd gwefru uchaf eich cerbyd
-
Maint y batri a chyflwr y gwefr
-
Amodau tymheredd
-
Allbwn pŵer gwefrydd
-
Cydnawsedd cysylltydd
Gwiriwch fanylebau eich cerbyd trydan bob amser i gyd-fynd â'r gwefrydd gorau posibl.
11. Nodweddion Diogelwch Mewnol
Daw pob cysylltydd gwefru EV gyda nodweddion diogelwch llym:
-
Amddiffyniad nam daear
-
Diffodd awtomatig
-
Synwyryddion tymheredd
-
Mecanweithiau cloi i atal datgysylltu yn ystod gwefru
Mae'r safonau hyn yn amddiffyn eich cerbyd a chithau yn ystod pob sesiwn gwefru.
12. Tueddiadau'r Dyfodol mewn Cysylltwyr Gwefru Cerbydau Trydan
Mae'r diwydiant yn esblygu'n gyflym:
-
Mae NACS yn dod yn safon newydd yng Ngogledd America
-
Mae CCS2 yn parhau i fod yn amlwg yn Ewrop
-
Gwefru di-wifrar y gorwel
-
V2G (Cerbyd-i-Grid)Bydd technoleg yn fuan yn caniatáu i geir bweru cartrefi neu fwydo ynni yn ôl i'r grid
13. Casgliad: Pa Gysylltydd Ddylech Chi ei Ddefnyddio?
Mae dewis y cysylltydd EV cywir yn dibynnu ar:
-
Ble rydych chi'n byw
-
Pa gerbyd rydych chi'n ei yrru
-
Pa mor gyflym y mae angen i chi wefru
Ar gyfer Gogledd America: Chwiliwch amCCS1 or NACS
Ar gyfer Ewrop: DefnyddiwchCCS2 or Math 2
Ar gyfer Tsieina: Bydd angen i chiCydnaws â GB/Tsystem
Ar gyfer Japan:CHAdeMOyn dal yn berthnasol
Wrth i fabwysiadu cerbydau trydan barhau i dyfu, mae technoleg cysylltwyr yn esblygu i gynnigcyflymach, mwy diogel, a mwy cyffredinolatebion.
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth yw'r cysylltydd gwefru EV cyflymaf?
A: Ar hyn o bryd, mae CCS a Tesla NACS yn cefnogi hyd at 350 kW ar gyfer gwefru cyflym iawn.
C2: A allaf ddefnyddio gwefrydd CCS ar gyfer Tesla?
A: Ydw, gydag addasydd CCS priodol ar gyfer modelau Tesla mewn rhai rhanbarthau.
C3: A yw CHAdeMO yn dal i gael ei ddefnyddio?
A: Ydy, yn enwedig yn Japan ac ar rai cerbydau hŷn fel y Nissan Leaf, ond mae'n dirywio'n fyd-eang.
C4: Beth yw'r prif wahaniaeth rhwng gwefru AC a DC?
A: Mae AC yn arafach ac yn gwefru trwy wefrydd mewnol y cerbyd, tra bod DC yn llawer cyflymach ac yn anfon pŵer yn uniongyrchol i'r batri.
C5: Pa gysylltydd EV sy'n cael ei ddefnyddio fwyaf eang?
A: CCS (System Gwefru Cyfunol) yw'r cysylltydd a fabwysiadir fwyaf eang yn fyd-eang ar hyn o bryd.
Amser postio: Ebr-07-2025